摩拜美女创始人背后,有3个男人

2018-04-06 10:50 来源:青年创业网

争了3年多的问题,终于有了答案。

37亿,从此摩拜改姓王,美团创始人王兴的王。

 

按理说,这不应该是个问题,谁是创始人,公司当然就跟谁姓,就像阿里姓马,百度姓李,美团点评姓王……

可摩拜却不是,它似乎有三个姓:

投资人李斌的李, CEO王晓峰的王,以及创始人胡玮炜的胡。

之所以如此混乱,因为它“妈”——美女创始人胡玮炜背后,曾经有3个男人。

没有这三个男人,就不会有独角兽摩拜。

可是,没有这三个男人,估计摩拜的创始团队,在这场博弈中,也不会如此“手无缚鸡之力。”

经历第一个男人

听他的,跟他走

在创办摩拜之前,胡玮炜的简历很普通,在汽车行业做了10年新闻,却依然对手动挡、百公里加速丝毫不感兴趣,只想做一个“广场上画画的闲散女青年”。

浪漫热情的双鱼座,辞职出来做的依然是媒体!

因为李斌一句玩笑式询问:“胡玮炜,要不你试试”,胡大美女就开始了史上最舒服的创业!

何来最舒服?

因为别人都是拿着BP四处找投资人,到了胡玮炜这儿,全都反过来了。

共享单车的创意、摩拜这个名字,以及大体的模式,李斌都想好了,甚至还估算了营收难度,只要一辆车四年没有维护费用,就能回本。

更重要的是,李斌连钱都准备好了,还放话说:实在不行就当做公益了。

在这种万事俱备,只缺创始人的情况下,胡玮炜开心的接下了李斌146万的天使投资,开始热热闹闹的创业。

时间不长,这个姑娘就遇到最常见的问题——钱以及人脉。

但没事,一切有李斌。

李斌是汽车领域响当当的大佬,身上至少有三个金闪闪的标签:1、第一家海外上市公司易车网的老板;2、估值360亿美元的蔚来汽车创始人;3、出行领域知名投资人,身价百亿,跟柳传志、马化腾等超级大佬,都是朋友。

背靠李斌,几乎万事不愁。

钱花光了,胡玮炜自己拉不来投资,只能借高利贷,李斌却可以。

他找来好朋友刘二海,后者对胡玮炜能力持保留态度,单纯凭借对李斌的信任入局,投了数百万美元。

生产线出问题了,李开复拉来富士康做了一笔战略投资,解决了让胡玮炜束手无策的供应链问题,还大大降低摩拜的生产成本。

当然李开复帮忙,也不是看在胡玮炜的面子上,而是因为李斌,是他认识多年且非常认可的行业老兵。

慢慢的,自己找人没有李斌好使,胡玮炜也就不自己找了,她甚至曾表示,自己不爱找投资人:李斌介绍谁,我就认准谁。

再后来红杉、马化腾等人,也是因为李斌。

有了李斌,投资不愁,人手也不愁。

管理困难,李斌就找来王晓峰,为不善经验管理的胡玮炜保健护航。

这个曾任职Uber上海城市总经理的职业经理人,2016年下半年开始统管公司所有经营事务,让胡玮炜专心战略。

但是,所有命运赠送的礼物,其实都早已在暗中标好了价格。这场史上最舒服的创业,慢慢终于露出了他的黑暗面。

李斌幕后操盘手的说法,也不胫而走,公司战略布局,由他出谋划策,摩拜何去何从,也由他说了算。

例如这次美团点评收购摩拜,王兴也是越过胡玮炜,直接找的李斌,博弈半年,前两周才逐步敲定细节。

坊间说,胡玮炜掰不过马化腾的大腿,其实,她连李斌的大腿也掰不过,后者手里的股权,加上王晓峰的,早就超过了她。

所以摩拜卖不卖身,她再有情怀,说了不也算。

经历第二个男人

三观不合,“分手”!

靠王超,技术不愁,人才也不愁!

背靠李斌,胡玮炜解决了钱和管理的问题,靠着王超,她又解决了技术这个大难题。

当时,胡玮炜拿了李斌的钱,开始四处找人设计,因为牢记李斌说过的4年0维修,导致行业没一个人愿意接她的单。

一台质量合格的自行车,经常保养,正常寿命也只有3~5年。每天被各种人骑,还要做到4年0维修,开什么玩笑!

就在处处碰壁的胡玮炜,被逼得差点自己动手组装时,王超出现了。

毛发旺盛的王超,是个实打实的极客大神,本业做的是汽车设计,在中国人年平均收入7705时,他的时薪已经达到600。

胡玮炜曾做过行业沙龙——小院排队,王超是常客。认识胡玮炜时,他已经是开云汽车的老板,自主研发新能源汽车。

他从没设计过自行车,但足够上心,不仅会拿着设计图给不懂技术的胡玮炜说明想法,也细心的考虑到摩拜日后换胎、掉链子等长远问题。

例如,王超设想到如果有天摩拜有几十万辆车,可能得找上万个师傅来伺候换胎。因此他借用了汽车轮胎的设计,让车胎套在一种坚固的轮毂上,轮毂中心拧上五枚螺丝就能扣到自行车的一侧,于是就造出了两只轮子全靠在车身右侧的自行车。

虽然王朝感觉比给自己公司做事还麻烦,但因为胡玮炜这里的极客氛围,前后6个月的时间,他一直都泡在这件事情上。

事实证明,这些独特的设计,的确让摩拜受益匪浅。

2016年秋天,摩拜投放的一批车车轮不圆,确定位置后,都不用专门修车的经验,运营人员靠着特制的螺丝刀,每二三十秒就换完了一个轮子。

靠着王超,胡玮炜还成功吸引了请前摩托罗拉的工程师杨众杰。

后者是胡玮炜三请四请找来的人,却被王超的设计吸引,由于两人惺惺相惜,参观指导就变成了加入团队。

但是,王超帮助胡玮炜,也不是没有代价。

王超是一个早就财产自由的人,要留住他,就必须高度匹配的精神层,例如,胡玮炜身上的极富感染力的情怀。

可胡玮炜的公司,却达不到王超的精神高度,在他看来,摩拜只是一家被资本催熟的企业,跟竞品ofo的撕逼、公关战,都上不得台面。

王超的这些需求,胡玮炜没法满足,两人只能分崩离析。

如今,在这场收购里,他转发了李斌老婆的微博,跟胡玮炜的互动,早就停滞在两年前。

经历第三个男人

你行你上,我去PR

王晓峰加盟摩拜的最大优势是:他的管理能力和执行力极其成熟!

在加入摩拜前,他已经有近20年的高级管理经验, 2014年至2015年,他担任Uber上海的总经理;再往前,他曾在宝洁、谷歌、腾讯等大公司任职。

“他不太像创投圈里很常见的草根创业者,他说话很斯文,但该坚持的绝不会附和你。笑容可掬但其实有几分距离感。”

这种理智冷静,正是胡玮炜欠缺的。她说一句——失败了就当做公益,公众听了很有情怀,投资人却吓得胆战心惊。

所以,王晓峰的空降,胡玮炜第一时间很欣喜。

据胡玮炜自己说,王晓峰来的时候,正是公司最穷的时候。“(王晓峰)不愧是从大公司出来的,做过大事,花过大钱。”

加入摩拜后,王晓峰开始一个城市一个城市的进驻摩拜,同时兼顾摩拜车的迭代,跟不同势力的谈判,以及公司的管理。

在他的带领下,摩拜的执行力和发展速度蹭蹭往上涨,2017年半年时间已经进入100家企业,提前全年完成任务。

而且最高领导即使由胡玮炜,变成王晓峰,整个摩拜内部也并未出现明显裂痕,其公司管理水平,可见一斑。

代价是什么呢?

2016年下半年,王晓峰出任CEO,拿走摩拜20%左右的股权,胡玮炜还要向他汇报。

胡玮炜被架空的传闻,甚嚣尘上,传言她最大的任务是——带着创始人的光环,四处演讲、PR。

结 语

不知道当年胡玮炜决定把拉不来投资,扔给李斌,完不成的设计,交给王超,搞不定的管理,扔给王晓峰时,是怎么想的。

如今摩拜被收购,王兴直接找李斌谈,她跟团队几乎手无缚鸡之力,她又是怎么想的。

中国唯一一个两度虎落平阳、两度东山再起的企业家孙宏斌,估计很难理解这些行为。

有次,他跟一群重量级投行大佬吃饭,大家都在问他带:带队伍,最重要的是什么?

他说:除了书上说的那些素质,还有两点更重要。其中一点就是:

“碰到难亊,你一定要往一线冲,光躲在幕后指挥肯定不行,你要让所有人知道,碰到任何难亊,你 都 不 会 躲。

创始人的格局,往往决定了一个公司的格局。

而格局,最终决定结局!

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